CT6 büyük satış noktalarından biri de hafif Omega mimarisi o boyutu ve gerçek lüks amiral gemisi ferahlığı, ama daha küçük bir aracın ağırlığını vermesidir. Bu ağırlık tasarrufu, alternatif güç aktarım için olgun hale. GM'in çözümü çift motorlu, arka monte edilmiş elektrikli değişken şanzıman (EVT) sistemini kullanır, gövde ve arka koltuklar ve 2.0-litre arasında 18.4-kWh lityum-iyon batarya paketi, dört silindirli turbo. Sistem 335 hp (250 kW) ve tork 432 lb-ft (586 Nm) toplam dışarı atıyor. "Ilk kez CT6 teknolojik vitrin boyunca Cadillac ilk sunmak için onu ideal bir platform yapım plug-in hibrid," Cadillac başkanı Johan ysschen dedi. "Ileri Plug-In Hybrid sistemi, bir anahtar bir ektir sağlayan olağanüstü yakıt ekonomisi, gevrek hızlanma ve güçlü elektrik sürüş aralığının bir arada. "
Cadillac tüm elektrik aralığı tahmin kapalı tutuyor, ama o GM kullanıyordum "az 40 mil her gün sürüş Amerikalıların yüzde 80'i" benzer sesler "En günlük HafiflettiDİYARBAKIR," yeterli olacağını dedin Bu sefer Şanghay'da olmasına rağmen geri Chevy Volt, zaman başlatın. Biz 40 mil (64 km-) ballpark bir all-elektrik aralığı görmeyi bekliyoruz, ve benzeri kaynaklardan gelen raporlar Automotive News 37 mil (60 km) de numara koymak. Cadillac da mpg-e ölçüldüğü gibi plug-in sistemi, daha CT6 gaz powertraıns yakıt ekonomisi iki katından daha sunmak için bekliyor.
GM iki arka motor teslim edeceğini vaat "yumuşak, ruhlu ivme." CT6 PHEV üç farklı sürüş modu yayınlanır: Normal, konfor, performans ve yakıt ekonomisi karıştırmak için tasarlanmış günlük banliyö modu; Daha agresif pedal haritalama ve sert direksiyon tepkisi ile spor; ve daha sonra kullanılmak üzere pil gücü tutar, hangi tutun. Araba aynı zamanda kullanılan Talep özelliği üzerinde Cadillac 'kürek-shift Regen, başrolde ELR ve yeni Chevy Volt , geleneksel rejeneratif frenleme ile birlikte. PHEV henüz piyasaya sürülecek olan 2016 Pricing izlemesi bekleniyor GM, daha sonra bu yıl standart CT6 üretimine başlayacak.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder